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花費整整一個半月時間，終於，他煥然一新了
 

 

 

少小離家老大回
鄉音無改鬢毛摧
兒童相見不相識
笑問客從何處來

 
入手小RG已經三個月了，特別感謝 台中車友范先生的割愛，讓我在20年後圓了這場夢。
真的，人生難得幾回築夢的機會，趁現在還能追著風走走，一定要把握住的。
前篇入手記事 http://superpartyjj.pixnet.net/blog/post/96450749

民國 75年，正是台灣飆車全盛期，那時候大度路每逢周末，真的是人山人海啊!
追風，王牌，風速，名流，KATANA，AR，RZ......數不清的好車齊聚一堂..
當時年少，專科時家裡辦一輛 YAMAHA RZ-50進來玩，入手騎不到10次吧，就在新竹同學家門口失竊了
(轉貼車友照片)
 RZ-50算是極其稀有的車種，多年以來，在台灣幾乎絕跡
不過當年的石橋 SUZUKI曾經國產化一輛 RG-Γ系列
分別為RG-Γ 125和50  都是水冷車系
找了很多年的RZ 50 在機會渺茫下
最後決定還是先入手還有能見度的 RG-Γ50吧

這台車,在90年代紅極一時,推出時
以50cc的小排氣量,發揮出7.2ps的馬力
全罩式整流罩,水冷二行程,國際六檔,剎車系統採用前碟後鼓
環抱式鋼架,後單槍避震,後17,後18鋁合金鋼圈,
11公升大油箱,當時都是好料上身
極富乘騎樂趣,還可輕鬆破錶速120公里
(當年的DM)
RG-50的確是一輛很耐騎乘的好車，不過，玩這樣的老車，當然備料首先是要去考慮到的
如果備料不充足，隨便一項零件掛掉，那可以前功盡棄
我運氣還不錯，接手一位車友的收藏，也順便將其所有的備料全買下了
來看看我即將於2天後接手的 小RG吧
前車主顧得還算不錯，基本上車況算是正常
不過依我個人的習慣，還是會做全面整理，能夠回到初始狀態是最好的
汽缸，化油器等等首先要先大整理
水箱水道更重要，這是玩水冷車最需要注意的!
否則長途下來一定出事
後天即將入手，正在猶豫要不要換色?
換了，傷原廠價值，不換，漆面不夠美....
我連樣子都想好了呢
這輛收進來，如此就能和當年的水冷一哥並排停放著
好多回憶啊!!!

 
GV入手一個多月，開過一次長途，其他時間都躺在車庫裡，的確，它是輛好車，無論在馬力上，視野上，都給人面目一新的感覺。
好車當然不是只有外觀上的美，肚內的機件，運轉的順暢度，底盤的完好性，內裝機電的正常都很重要。
入手一個多月來，已經整備了..

 
話說自從8月初換了SUZUKI 超級金吉星之後，還沒有時間去把6油3水給換掉
原因是因為接連來了雙颱，又加上近期客戶多，抽不出時間來弄車子
僅在8月中旬把車內的音響主機給換掉了

 

 

我先強調一下，這絕對不是一篇廣告文，因為父親節凌晨在國道上的一場驚魂記，發想這篇感謝文。
 
熟識我的朋友都知道我是個本田迷，從SI到 ACCORD COUPE，CIVIC COUPE，前前後後也擁有過11輛車次了
(詳情請參閱我的玩車人生  http://www.wretch.cc/blog/ifpi001)